La Selva denuncia Foment davant la fiscalia pels "homicidis" de la N-I

El desdoblament de la N-II ha arribat a la justícia amb la paraula "homicidi" escrita en l'expedient. El Consell Comarcal de la Selva ha denunciat al Ministeri de Foment davant la fiscalia de Girona per "imprudència greu" en no realitzar treballs de manteniment -les obres estan paralitzades en diversos trams de la comarca- que han deixat la carretera en condicions perilloses per als conductors.

La denúncia exposa que hi ha una "clara relació causa-efecte" entre els freqüents accidents que es produeixen en aquesta via i el seu estat, i reclama que la fiscalia investigui si els responsables de Foment han incorregut "en diferents delictes d'homicidi" en funció de els accidents mortals registrats. Entre juny de 2009 i el mateix mes del 2012 hi va haver 95 sinistres en el tram, d'uns 20 quilòmetres, entre Maçanet de la Selva i Riudellots. Sis persones van morir i 21 van resultar ferides greus en una via la "alta perillositat" ha reconegut la ministra Ana Pastor.

"No ens omple d'alegria denunciar a una altra administració, però la gent ens demana respostes valents", va declarar Robert Fauria (CiU), president del Consell Comarcal. El projecte de desdoblament de la N-II, que l'Estat va aprovar el 1995, ha estat sotmès a multitud de vaivens. Les obres entre Caldes de Malavella i Sils (6,8 quilòmetres) i entre Sils i Maçanet de la Selva (8,9 quilòmetres) estan aturades des de l'any 2009 El Consell denuncia que el mal estat de la carretera en aquests punts augmenta la sinistralitat. L'ens local detalla en la denúncia "deficiències" derivades de l'abandonament de les obres: insuficients espais de voral, degradació de l'asfalt, mala senyalització, accessos perillosos.

El Consell acusa Foment de no adoptar "cap mesura" per millorar la conservació i el manteniment de la via, fet que suposa una "flagrant vulneració de les obligacions" legals. L'advocat que ha redactat la denúncia, Carles Monguilod, creu que hi ha indicis de delicte perquè el fiscal obri diligències. Fauria, per la seva banda, assegura: "No volem seure a la banqueta a un responsable de Foment, sinó que s'acabin els problemes de seguretat".

El desdoblament de la N-II, una via de dos carrils que suporta un volum de trànsit mitjà de 22.000 vehicles diaris, només s'ha realitzat en 8,6 quilòmetres del centenar que té a la província de Girona. Les obres inacabades entre Caldes i Sils, paralitzades el 2009 en entrar en concurs de creditors una de les adjudicatàries, s'han tornat a adjudicar i els pressupostos de 2013 els destinen 15,3 milions d'euros. Començaran "en les pròximes setmanes", va anunciar la diputada del PP per Girona Concepció Veray. Els pressupostos de 2013 també inclouen tres milions per reprendre les obres entre Sils i Maçanet i 10 milions per al tram nord (fins a la frontera) per "resoldre els problemes d'accidentalitat i seguretat", ha explicat Veray.

El Consell Comarcal pretén utilitzar la denúncia per pressionar Foment després que la ministra anunciés la setmana passada que no té intenció de desdoblar la via en la seva totalitat, el que ha generat indignació a Girona. El Govern va afirmar que només convertirà en autovia el tram des de Girona fins a Maçanet (i no complet) i que no pretén desdoblar la N-II fins a Tordera ni tampoc el tram nord. Foment sosté que el cost per quilòmetre del tram entre Tordera i Maçanet és superior a 22,7 milions d'euros, el triple de la ràtio permesa. Com a alternativa, l'Administració central proposa connectar la B-40 entre Granollers i Maçanet per l'interior.

El diputat de CiU Jordi Xuclà ha exigit que l'Estat traspassi a la Generalitat el tram Maçanet-Tordera "amb dotació pressupostària suficient" perquè el Govern català pugui realitzar el desdoblament. "Girona és la província amb menys quilòmetres d'autovia de l'Estat", es va queixar ahir el diputat.

#lesbotiguesdelaselva #noticies #noticias #blog #botigues #comerç #tiendas #laselva